頂管施工降低交通壓力。對(duì)城市交通攪擾小，施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積小，且不會(huì)招致路面沉降以致發(fā)生裂紋，防止了路面重修。無論是任務(wù)井，亦或是接納井，均需采用2次澆筑成型的施工方案，當(dāng)次混凝土澆筑強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求，才干停止上部混凝土井壁的澆筑，但必需保證延續(xù)澆筑，不允許存在施工縫狀況。施工人員更應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，熟練掌握施工技巧，保證施工順利進(jìn)行，人員在頂管內(nèi)操作的情況下，需要定時(shí)監(jiān)測(cè)管內(nèi)***體含量。

頂管機(jī)切口距接收井止水帷幕0.5m左右時(shí)停止頂進(jìn)，并在預(yù)留洞圈外的四個(gè)角開觀察孔，以確切探測(cè)出機(jī)頭的實(shí)際位置，鑿除洞圈內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。為防止頂管機(jī)出洞時(shí)產(chǎn)生叩頭現(xiàn)象，在洞內(nèi)預(yù)埋一副短的延伸導(dǎo)軌，它可以把頂管機(jī)托起。若管道右偏，主頂千斤頂右伸左縮，反之亦然。若高程與左右同時(shí)有偏差，則優(yōu)先糾正偏差大的一面。頂管放線準(zhǔn)確就能保證頂管能按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確進(jìn)洞。頂管機(jī)施工過程中需要使用的是高質(zhì)液壓油，并且要保持油的清潔。施工完成后，頂管機(jī)的各部分都需要擦拭干凈，該上油的部分要上好油。頂管施工技術(shù)是一種非開挖式施工技術(shù)，利用油壓油缸從頂管工作井將頂管機(jī)和待鋪設(shè)的管節(jié)在地下逐節(jié)頂進(jìn)，直到頂管接收井的非開挖地下管道敷設(shè)施工工藝。不阻礙交通，不會(huì)產(chǎn)生過大的噪聲和震動(dòng)，對(duì)周圍環(huán)境的影響也很小。

它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工，能節(jié)約一大筆拆費(fèi)用、減少對(duì)環(huán)境污染和道路的堵塞，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過工作井把要頂進(jìn)的管子頂入接收井內(nèi)，一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù)，無需開挖地面，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進(jìn)機(jī)的后方，使掘進(jìn)機(jī)及緊隨其后的管道穿越土層，達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置上，這就稱為頂管工程。

頂管掘進(jìn)機(jī)前方遇到障礙；后背墻變形嚴(yán)重；頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大且校正無效；頂力超過管端的允許頂力；油泵、油路發(fā)生異?，F(xiàn)象；接縫中漏泥漿。通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機(jī)械的頂進(jìn)，推動(dòng)管節(jié)從工作井預(yù)留口穿出，穿越土層到達(dá)接收井的預(yù)留口邊，然后通過接收井的預(yù)留口穿出，形成管道的施工。將漿液置于離心器內(nèi)離心脫水，再將干土卸到斗車內(nèi)運(yùn)去棄土的地方，分離出的水又回到儲(chǔ)水箱內(nèi)重復(fù)循環(huán)使用。施工所采用的主要設(shè)備為信息化及全自動(dòng)化泥水平衡頂管機(jī)。